Ezek szerint Románia teljes közúti hálózata 2013 végén 84.887 kilométer hosszú volt. Ebből 17.110 kilométer számít országútnak. Országútnak minősül minden olyan műút, amely a fővárost köti össze a megyeszékhelyekkel, illetve a megyeszékhelyeket egymással. A technikai kritériumok között szerepel, hogy legkevesebb hét méter széles kell legyen. Az viszont nem, hogy le kell legyen aszfaltozva.
Így hát Romániában a XXI. század második évtizedében továbbra is van 15 kilométernyi olyan országút, amely pusztán földes: nem macskaköves, nem kavicsos. Középkorú útviszonyok miatt fizetnek útadót azok, akik Giurgiu megyében az A5, Arges megyében a 65D és Szilágy megyében az 1T országutat használják.
A dologban a leginkább megdöbbentő, hogy a statisztikai hivatal 2007-es beszámolójában 17 kilométernyi földes országút szerepelt. Mindez azt jelenti, hogy az elmúlt hét évben két (!) kilométernyi országutat sikerült Romániának leaszfaltozni.
A már említett 17.110 országút mellett 35.587 megyei és 32.190 községi út alkotja Románia közúthálózatát. Amíg a legfontosabb kategóriájú utak 93%-át sikerült eddig modernizálni, addig a megyei utak esetében ez az arány 29%, a községi utak esetében pedig alig 9% (!).
A teljes román úthálózat alig 34,4%-a van tehát jelenleg leaszfaltozva (29.153 km), míg 39,5%-a (33.543 km) földes út.
A statisztikai hivatal adatai szerint Romániában jelenleg 644 kilométer autópálya van. Ebből 94 kilométert a tavaly adtak át. Ehhez képest Dan Sova közlekedési miniszter a minap azt ígérte: Románia 2020-ig 300 kilométer autópályát épít majd. Évente!